>

请推荐落地30万左右,刹车40米内,麋鹿80以上,

- 编辑:云顶娱乐 -

请推荐落地30万左右,刹车40米内,麋鹿80以上,

问:请推荐落地30万左右,刹车40米内,麋鹿80以上,适合长途高速兼顾非铺装路的SUV?

这个价位,宝马x1是实至名归的合适你,当然不能买1.5三缸的,要买2.0四缸才行因为你要跑高速。我跟你做一个对比车型,包括我研究25-40万的suv。

第一,福特锐界,这台车我是2017年去店看过,当时顺路看的都是中大型suv,包括大众途昂,丰田汉兰达,本田冠道。这台车外观一般,内饰也一般,没有试驾,因为我第一台车就是福特福克斯,我怕甲醇高,今后臭,而且这台车的内饰给不到我感觉,太老了,不时尚。动力和三大件我没有研究,因为第一部的外观和内饰我就看不上。

第二,丰田汉兰达,这台车内饰一般,动力一般,其它都很好,现在不知道有没有优惠。落

第三,大众途昂,内饰很大气,空间很大,外观看久了感觉很搂,动力一般,三大件很差。一句话,这车有点忽悠国人,一个外观和内饰都还行。

第四,本田冠道,这台车除了外观和本田标,确实可以下手。内饰是这四台最好看的。外观真的很丑有没有。

好了,重头戏。

第五,奔驰gla,内饰很压抑,没试驾,空间很小,感觉没意思,没考虑。

第六,奥迪q5,因为08年这台车停车,优惠很大,33万能下来,所以我也去看了,但是很遗憾,内饰丑到爆,我实在下不了手。

第七,沃尔沃xc60,这台车,内饰,很不错噢,测试的甲醇很低,没有试驾,因为四s店的服务,真的跟豪华品牌搭不上边。现在优惠很大,可以去看看。

第八,凯迪拉克XT5,这台车乞丐版现在32落地,但是没有led大灯和天窗,怎么说呢,保值率很低,内饰一般,动力很强,变速箱很差。外观很漂亮,不是特别推荐。

第九,宝马x3和宝马x1。这两台,我是推荐宝马x1四驱高配。和宝马x3低配的。宝马x1,四驱,没有什么短板,现在四驱尊享不加装,31万能下来。现在x3乞丐版裸车不加装,38万能下来。如果能咬牙,我建议你买x3,因为太多喷子喷x1.他们根本没有了解过这台车,就一顿跟风喷。

第十,雷克萨斯nx,动力一般,内饰很漂亮,但是设计的很压抑,质量好,佛系车主买。价格不漂亮,34万乞丐版才能落地。

第11,路虎极光,28万乞丐版落地,小,很小,一个人开可以考虑考虑,我没有了解很多。

综合来讲,我从高配的普通品牌讲到了豪华入门。为什么没用讲奥迪q3。太低级了,看都不想去看。我推荐你买的宝马x3>宝马x1>路虎极光>沃尔沃xc60>雷克萨斯nx>凯迪拉克XT5>本田冠道>丰田汉兰达>奔驰gla>福特锐界>大众途昂>奥迪q3。老款奥迪q5没得卖了,所以当我白说,新款奥迪q5只剩下一个克壳,而且很贵。不值得下手!

尊享版34w落地,刹车距离39m,麋鹿测试79,全车内饰无沥青,主动悬挂,14喇叭劲浪音响,全铝车架,超高强度钢结构,二级自动驾驶含车道保持、车道偏离预警、自动刹车、红外线疲劳监测、全速自适应巡航的自动跟车系统、自动泊车、前后雷达和盲区监测,夜视系统,全真皮Nappa座椅,感应式后尾箱,220P动力,全自动多路况大灯,座椅通风加热,座椅记忆,座椅按摩,双12.3寸大屏,8L/100km,4区空调,8色氛围。

好了,我把我的车属性全写下来了。至于是什么车,猜猜.

不知道大家对车辆的安全检测了解多少,简单的介绍一下麋鹿测试:

麋鹿测试起源于瑞典,因为在瑞典,麋鹿总是会不经意的出现的马路上,从而引发一些交通事故。麋鹿测试,检验的是车辆规避障碍物的能力,这个障碍物可能是麋鹿,也可能是大坑、小孩儿、足球、小狗等等一些道路上已经存在或者突然出现的障碍。你大可理解为紧急的变线,再变回来,以绕开障碍物,确保安全。所以起名麋鹿测试。

麋鹿测试80以上的只有一款观致5 SUV,选择观致车子的人很少,再加上现在观致的厂家问题,保修保养估计都是问题。

如果一定要以麋鹿测试的成绩来选车的话,接近80和80的倒是有五款,我推荐一下让你选择吧:

福特 锐界 四驱版 麋鹿测试 76KM/H

2019款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 国VI

四驱8挡手自一体 指导价:29.98万 全款购车预计花费总额336,914元

马自达 CX-5 四驱版 麋鹿测试 75KM/H

2020款 2.5L 自动四驱智尊型

四驱6挡手自一体 指导价:23.38万 全款购车预计花费总额263,717元

斯巴鲁全系都可以考虑,就凭全时四驱,水平对置发动机这两点,你要的麋鹿测试肯定比其他同价位SUV强,刹车距离还得看轮胎,没有国产型,整车进口,非铺装路面和越野除了吉姆尼这种特殊存在,50万以下车型除了以前价格差不多的的超级维特拉,几乎没有对手,现在买不到超级维特拉了,只有维特拉,阉割的比较狠。19款开始,斯巴鲁只有2.0和2.0混动,具体动力不太清楚,据说混动版更省油了,我是16款2.5自吸森林人车主,17年单人单车,吉林自驾青海,山东休整的,连续长途没问题。全系车型30万左右。保养目前没有传说的那么贵,不同地区会有差异,具体可以去论坛转转,对比同价位SUV保养费用甚至比有的合资车型还便宜,唯一问题是维修,外面没有原厂配件,如需更换配件只能去4S或者海外代购,维修价格对比其他同价位车型,没高多少,具体也看修哪,驾驶感受不错,安全系数高,就是外形不拉风,内饰不装逼,属于小众车型。

观致5,麋鹿测试81,刹车最好成绩36米,最高配绝对30万以内,具体点不到20。2019年将换装最新动力总成1.6t,197马力,290牛米。

别看不起国产,现在国产慢慢的也上来了,尤其是掌握技术的车企。

阿尔法罗密欧,日产奇骏,标志4008,5008,然后30万以内就很难找了……

30万以内,要求操控自己设计,或者悬架的话,法系首选,比如ds7无敌

SUV的麋鹿测试80分以上 30万以内的 好像没有吧 轿车就很多

DS7,观致了解一下,性价比都很高,貌似基本符合你的要求。不过这个价位我还是推荐新宝马3,拥有驾控、舒适和豪华光环属性,开起来,坐起来,吹起牛逼来,可能都会相对得意一些

请推荐落地30万左右,刹车40米内,麋鹿80以上,适合长途高速兼顾非铺装路的SUV?

麋鹿测试主要用来检验汽车在高速行驶的时候躲避障碍物的能力,或者简单理解为连续紧急变线但是又可以保证车辆不失控的能力。测试方法一般是在按照下图的路线进行测试。将一辆车子坐满4人,并且行李箱进行一定的配重,按照测试路线,在遇到障碍物的时候,不踩油门不踩刹车,只打方向进行紧急避让,测试在保证车辆不失控的前提下车辆在变线之前可以达到的最高速度。

麋鹿测试的英文名字叫做moose test,直译过来叫做驼鹿测试,这项测试时北欧国家瑞典发明的,瑞典路上比较常见的大型动物是驼鹿,驼鹿经常会横穿马路,假如车辆不小心撞上去或者由于紧急打方向导致翻车的话后果非常严重。为了检验车子躲避障碍物的能力于是就发明了moose test(驼鹿测试),但是翻译成中文的时候就变成“麋鹿测试”了,其实是不准确的,因为麋鹿是我国特有的动物,俗称“四不像”,瑞典人是不可能撞到麋鹿的,因为那里根本没有!

再来说说哪些车的麋鹿测试成绩很好

众所周知,SUV的底盘相对于轿车比较高,所以麋鹿测试中SUV成绩一般都比轿车差一些。但是也有些SUV的麋鹿测试成绩非常好,一般来说国际上比较认可的麋鹿测试机构叫KM77,下年我们挑几辆成绩比较突出的车子来说一说。

法系SUV的麋鹿测试一般都很不错

法系车虽然被人吐槽板悬,但是它的操控稳定性真的不错,在KM77的测试中麋鹿测试成绩在80KM/H以上的SUV车型就有标志3008,但成绩也仅仅是80KM/H。

大众途观的成绩是79KM/H

丰田RAV4的成绩止步于71KM/H,75KM/H的时候雪糕筒都撞飞了

如果是30万以上的车,保时捷的卡宴S的成绩的成绩是77KM/H总结来说对于麋鹿测试来说,法系车的优势比较大,这得益于标致雪铁龙公司常年征战在拉力上的功劳。对于麋鹿测试这一项而言,车辆成绩受很多因素影响,主要是有轮胎、车身重心高度、车辆ESP(电子稳定程序的介入)等等,如果一个车的ESP调试的比较保守,一般来说车子在紧急变道的时候ESP介入会主动刹车及收油,虽然麋鹿测试成绩提高了,但是少了很多驾驶乐趣,这也就是为什么一些跑车或者性能车的麋鹿测试成绩并不是特别高的原因,因为一个熟练的驾驶员是可以将车辆的失控很好的控制的,比如说常见的漂移。

最后,假如30万级别让我选择落地30万,刹车40米以内、麋鹿80以上的SUV车型,综合权衡而言比较推荐欧美SUV车型,这里主要有沃尔沃XC40、大众途观、福特锐界。如果预算足够上XC60。此外日系斯巴鲁的傲虎也非常不错,得益于它的全时四驱和水平对置发动机。

本文由汽车资讯发布,转载请注明来源:请推荐落地30万左右,刹车40米内,麋鹿80以上,