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为什么踩刹车会费很高的油?是什么原理?

- 编辑:云顶娱乐 -

为什么踩刹车会费很高的油?是什么原理?

问:为什么踩刹车会费很高的油?是什么原理?

踩刹车的确会导致油耗升高,实际上并不是踩刹车会导致油耗升高,而是在行驶中踩刹车意味着需要再加速,因此,实际上踩刹车并不会导致油耗增高,而是汽车再加速会导致油耗增高。这句话说的比较绕口,大家自己理解吧!

汽车在低速、大负荷行驶时油耗最高

汽车在经济时速匀速行驶时,发动机油耗最低,这是因为汽车已经具有一定的惯性,发动机只需要输出很少的动力就可以维持前进,而汽车在低速提速行驶时,改变汽车的惯性需要较大的功率和扭矩,而为了获得较大的功率,需要多喷油才会获得更大的推力,发动机的空燃比需要降低到12-13:1,混合气会变浓,这就导致油耗会升高。

汽车省油秘籍:

1、提前预判,减少刹车,原因上面已经说了

2、保持油门平稳,控制车速平稳

由于有变速箱的存在,汽车发动机的动力输出响应会有一定的滞后,油门突变对于改变车速并没有意义,徒增油耗。

2、路况良好时,迅速提升车速到经济油耗区间,一般来说,汽车的经济油耗区间在50-80之间,轿车稍微高一些,越野车和SUV稍微低一些,所谓的经济油耗速度就是汽车升档到最高档时发动机平稳运转的最低转速,汽车在经济油耗区间行驶,油耗会非常低。

3、使用粘度合适的机油,不要盲目使用高粘度机油,机油粘度越高,阻力越大,一般机油对于油耗的影响大约在3%左右。

4、使用合适标号的汽油,一般来说高标号汽油会降低油耗,但是省油不省钱。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

在驾车省油的方法方面,壹车热评一直有很明确观点:少踩刹车,缓踩油门。当然,曾有很多朋友对壹车热评的这个观点不屑一顾,也有的表示不理解,开车上路为什么要少踩刹车?

这里说的少踩刹车,指的不是不踩刹车,更不是让你遇上危险时不踩刹车,所以以前喷壹车热评观点的人,这篇文章如果还是读不懂的话,拜托自己回小学好好学一下语文阅读理解。

你可能觉得现在都是电喷车,踩刹车的时候油门踏板是松开的,这样在发动机转速未跌到怠速转速前,喷油嘴都处于不喷油的状态,那么这种情况下,油耗应该更低才对。且不说踩刹车那瞬间,ECU控制的喷油嘴是否能够完全停止喷油,我们就直接从频繁踩刹车所带来的一些影响因素进行分析。

1、频繁踩刹车=频繁加速

这个观点应该很好理解,你在每踩一次刹车之后,车速都会降低,在你结束刹车动作想要恢复正常驾驶的时候,在这整个过程中,汽车就会经历一个从低速到加速,再到匀速的过程。所以你踩刹车的频率越多,汽车进行这种加速的动作也越频繁,哪怕你刹车后的车速提高并不是很多,但发动机依旧需要额外多喷油来给车身提供足够的动力,以保证车速的提高。

关于这个原理,如果仔细观察你的瞬时油耗显示就会一目了然。

2、频繁踩刹车=频繁降档行驶

我们在刹车后,随着车速降低,我们在操作上势必会伴随着相应的减档动作,特别是自动变速箱往往就会自动降低一个档位。在这种情况下,低档位所带来的更大传动比,会让主从动齿轮间的动力啮合损失相应增大,这也就会让你的油耗有所增加。

说白了这就是低档位行驶的油耗肯定要比高挡位更高的原理,不过虽然驾驶手动挡车时你可能不会主动去降档,但刹车降速后所带来的高挡位低转速,却会让你的燃油燃烧产生不充分的现象。这种操作越频繁,产生不完全燃烧的累计时间就越长,那你形成积碳的几率也就越高,这也会间接会对你的油耗提高带来助攻。

而且高挡位低转速状态下,你踩油门加速时,由于变速箱的齿轮比没有在它的合理范围以内,因此你很容易感觉加速乏力的问题,而此时发动机的运转负荷就会比较大,ECU会控制喷油嘴额外喷油来提供足够的加速动力。那除了会额外造成燃油消耗量增加以外,还会让燃烧室内的油气浓度上升,同样会给发动机带来燃油不完全燃烧的问题,增加你积碳形成的几率。

3、频繁踩刹车=发动机能量无用且过多的散失

这个理论需要从能量守恒定律来进行解释,也就是说发动机在运转时产生的所有热能,它在最终传递到车轮形成动能的整个过程中,每个环节的能量损失或转移,它们的总和都应该是和发动机所产生的能量是一致的。

在明白这个道理后,根据能量守恒的原理我们就应该很容易理解,频繁踩刹车的动作会发动机所产生的能量频繁的消耗在制动过程中,这会导致发动机给车轮提供动能的量降低,车轮的转速也跟着降低。那么如果你想要继续保持以稳定速度前行,这就需要额外增加更多的能量,这就势必会让喷油嘴喷射更多的燃油,这样油耗就势必会增加。

综上所述,有很多人认为驾驶汽车时需要全神贯注,需要大脑和手脚随时处于可以做出及时且正确反应的状态,那么这就可能会让你采用频繁踩刹车的动作。

你不能说这个做法是错误的,但壹车热评觉得只是有一些误区。网上曾有个段子,讲的是一个公司招聘司机,考官出了个题目:在悬崖边放100万钞票,司机能把车开到距离这笔钱多近的距离,取回这100万?

很多司机都会说自己多牛逼,可以离多近的距离停下车,但最后真正被录取的司机,他的回答是:我会把车停很远,然后走过去把钱拿回来。这就是一种对危险具有预判意识的司机,应该做出的正确反应。所以壹车热评认为真正体现一个人驾驶水平高低的关键,不是在于你对危险情况处理时的反应有多快,有多正确,关键是在于你是否具有对可能出现危险情况的正确预判。

一句话:不要当危险即将发生时,才想着踩刹车,学会对各种危险情况的预判意识,这可以让你很自然的学会控制车速,从而让危险更加远离自己。

虽然车速慢了,但发动机还在正常运转;

刹车后你又要提速,发动机就要从低到高地迅速运转,能不耗油吗?(尤其是抵挡)。

至于耗多少油,是不确定的。

因为,刹车的次数、时间、力度等是不是固定的。


脚踩刹车时,发动机动力正在线性下降,此时随着车速减慢,变速箱由电脑控制自动降挡,动力与转数之间的突然变化,会有一瞬间的顿挫衔接。

好比骑行变速自行车,虽然双腿已经不再发力,但转换到小变速齿轮时,也会感到一瞬间的空转...

速度比较高的时候丢油门,瞬时油耗为0。因为此时发动机停止喷油。

转速继续下降到一定数值,档位脱离,车速有一松的感觉,发动机会喷油维持怠速。而瞬时油耗是行车电脑计算的结果,以百公里时速为单位,所以速度越慢显示会变高。

频繁踩刹车=频繁加速

这个观点应该很好理解,你在每踩一次刹车之后,车速都会降低,在你结束刹车动作想要恢复正常驾驶的时候,在这整个过程中,汽车就会经历一个从低速到加速,再到匀速的过程。所以你踩刹车的频率越多,汽车进行这种加速的动作也越频繁,哪怕你刹车后的车速提高并不是很多,但发动机依旧需要额外多喷油来给车身提供足够的动力,以保证车速的提高。

关于这个原理,如果仔细观察你的瞬时油耗显示就会一目了然。

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