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最近想入手讴歌RDX,这车油耗怎么样?请车主说

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最近想入手讴歌RDX,这车油耗怎么样?请车主说

问:最近想入手讴歌RDX,这车油耗怎么样?请车主说说这车的油耗?

谢谢邀请。樱桃番茄对于车不是很专业,因为自己不是属于这个领域的,这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~

作为讴歌的重磅车型,新一代讴歌RDX的海外版已经在今年3月末的纽约车展正式发布了。虽说新车体型还是让人能联想到其本田CR-V兄弟,但很快你会发现这个想法是不成熟的。究其根本,新车的几乎每个细节就没有跟CR-V车型重样的,都来得愈加精致、豪华。可以说,年底将国产的它,会是将来几年内广汽讴歌最为走量的产品。

  “迎面向我们开过来的,是讴歌新推出的CDX车型......”啊!不好意思拿错台词本了。时下各个车厂力推的“套娃”化潮流,即使是崇尚个性化的讴歌也不能免俗。不得不说,新车的外观完全就是放大版的CDX,依旧是那么的“棱角分明”,嗯,这很本田。

  硕大而通透的新款讴歌LOGO被放置在了家族式多边形“钻石”进气格栅内,而熏黑版的“点点繁星”更像是画龙点睛之笔,在保持优雅的基调上,“点”出了运动的副主题。还有那讴歌标志性的连珠式LED大灯和下方的C型仿雾灯区域,显得元素有些繁杂,有点用力过度的感觉。当然了,这种设计也带来了更丰富的层次,与机舱盖上的肌肉线条、干脆爽朗的腰线、大尺寸合金轮圈交相辉映,诠释出本田眼中的豪华。

  D柱部分,新一代讴歌RDX更新了时下流行的悬浮式车顶设计,而国外版A-Spec套件车型窗沿及轮毂等部位均会采用熏黑或亮黑色点缀,原厂改装车既视感,就是不知道是否广汽讴歌会原味引进罢了,而豪华版的镀铬元素会更加丰富。而回旋镖式的尾灯、尾箱门的开启形状、牌照区熟悉的轮廓,让人浮想联翩。当然,本田还是“不遗余力”地强调RDX的底盘为讴歌独占型号,与CR-V车型并非相同。

  来到车内,新一代RDX采用了讴歌全新的内饰设计基调,去掉了上代车型上华而不实中控上下双屏布局,采用了可收折的上中控屏+美式风格十足的实体按键、自动空调黑白字体。而那“NSX上抠下来”的家族式换挡按键,还有那神似老款商用笔记本电脑的手写板、“祖传”的本田式的中控下方掏空置物设计,看得出新车在创新与实用上的激烈冲撞。

  当然了,更加趁手的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、全车皮革包裹、多处镀铬元素点缀等豪华车的“必备元素”还是一个不落地出现在新车上,而那看图已经觉得宽敞、厚实的真皮座椅、基于本田“安全超感”升级而来的AcuraWatch安全辅助系统、Walk Away Door Lock自动锁门系统的加成,相信能为对车理解、需求不同的消费者都能奉上舒适、无负担的体验。确实,新一代RDX依旧很“日式”,有那种令人放下负担,感到轻松舒畅的魔力。

  根据本田官方说法,新一代RDX将采用全新的动力总成。但按理,冠道/UR-V上的2.0T DOHC VTEC涡轮引擎八九不离十会被打上讴歌LOGO出现在新车引擎仓里。相对应的则是本田自家的10AT变速箱,其总体表现已在海外版10代雅阁上得到了很好的验证,无论在爆发力还是经济性上均为一流,可以看做是旧款V6+5AT的合格继承者。此外,讴歌那引以为豪的,可答复提升操控极限的SH-AWD全时四驱系统已确认搭载在海外版车型上,而国内版本是否阉割存疑。

新一代RDX竞争力简析

你好我是阿狸的阳光!爱车一族!聊聊讴歌RDX油耗怎么样!

最近想入手讴歌RDX,这车油耗怎么样?请车主说说这车的油耗?今天我们来简单说下

讴歌RDX官方指导价:39.98-45.98万元,汽车之家综合评分4.25

国产后的全新RDX与北美版保持了高度一致,注重驾控的风格也让它更显个性,以至于在北美上市后有着很好的销量。此外满满的科技含量以及足够丰富的配置也让人看到它的诚意。不过从预售价来看,新车在价格上并没有明显的优势,想要成功争取市场份额,任重而道远。讴歌低调的有点过分的豪华品牌!很多人不知道。看车标都看成长安!这个车在中国市场必定不属于小众的!竞争对手太多太强!只能靠自己的个性来走自己的路线!

讴歌RDX(进口)实际油耗如何?听听我在做论坛的时候,一些车主的真实留言反馈!

网名风花雪夜的车主:我是舍得用油的人,这个我不是特别在乎,开车随心所欲最重要。长途7.4左右,走高架堵车14个左右

网名小笔的春天的车主:高速油耗和平时市区相差不大,都在9---10个油之间,

网名陪你走天涯的车主:目前还没有出磨合期,显示是7.9,意料不到的省油

网名李嘉诚不应该做地产的车主:最感动的是油耗低,高速行驶最低到7.4L,综合油耗8.8L

网名岁月静好:目前500公里,一般都是城市跑,所以油耗都在10、11

网名为啥要上班看看世界不好吗的车主:昨天加油加到跳墙一共加了60升,与实际公里数相比,得出油耗13.9个,行车电脑计算还是比较准确的。

网名社会主义的保卫者的车主:应该还行,城市拥堵情况下12个油跑高速应该可以投到8-9个吧

网名阿冷的车主:目前是12.3,但相信日后无论跑市区和高速,油耗肯定会慢慢将下来。

网名平凡之路的车主:预料之内的了,就有12个的水平。

网名醉酒挑的夜战的车主:油耗对我来说绝对满意的,平均基本就9.2L百公里左右。

大部分车主反馈,油耗在10个油左右!高速8 .9 个 市区的话10 11个!

很多人,买讴歌是不想买BBA的豪华品牌那么高调!其次是内饰搭配精致高雅!大气!

转向车身稳定!而且维护保养非营不是很高!

总结:买这款讴歌RDX还是蛮不错的!同级别竞争对手有宝马X3,奥迪q5l,凯迪拉克XTS5 英菲尼迪qx50,如果你觉得不喜欢BBA,基本上选讴歌还是很不错的!

以上是个人的建议看法,喜欢的朋友欢迎下方留言关注一起交流!

车主。2019款四驱顶配。杭州,第一批车主,2018年12月份提的车。平时驾驶习惯较为激烈。上班路程每天大约15公里左右,较通畅,平均油耗有时候9.2,有时候10个左右。高速最低一次6.7,一般8左右。舒适模式下(其实我觉得应该叫经济模式)起步有点缓,只要调整到运动模式(我觉得应该叫正常模式,因为它还有一个运动➕模式,那个打开之后,整台车就像换了一台大功率车一样,很不安分,建议市区不要使用)起步就很正常,自己前面那台车是大众CC,运动模式下,和轿车感觉很接近,特别是起步的时候。写的有点乱,将就着看吧。

讴歌其实还是一个好车。简单来介绍,一起了解一下吧。单单只考虑油耗不全面,再说买个SUV,几十万的车,油耗也不要太在意吧。

在广汽本田品牌之夜上,全新一代RDX的预售价格,预售价区间为34.80-39.80万元。借着全面换代的机会,全新RDX正式由广汽讴歌引入国产,从此前的小众进口车型变成了更具竞争力的国产化产品。据悉,新车将于11月份上市销售,动力上标配2.0T发动机+10AT变速箱,届时也将与奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX等豪华中型SUV展开竞争。

本田讴歌定位为豪华品牌,整体的品牌风格和英菲尼迪很像,在豪华品牌中都很低调,讴歌RDX定位为中型SUV,油耗并不高,在10L左右,这样的油耗对于一款中型SUV属于正常水平,讴歌近几年的热度并不高,已经归类为小众车型,很多消费者对这个品牌一无所知,对于旗下车型更是了解甚少,在县城和三线城市很少能见到讴歌车型,包括讴歌的店面也很少,所以讴歌品牌自身也不喜欢张扬,讴歌RDX是不错的一款车型,品质和实力没有问题,只是保值率不高,这也是小众车型的弊端

讴歌RDX


讴歌品牌家族式设计很经典,多年来整体格局一直变化不大,只是不断在细化,随着时代发展加入不同的流行元素,比如流行镀铬装饰就加镀铬装饰条,讴歌RDX整体外观很时尚运动,车身并不高大但是很时尚,整体线条设计很突出,颜值非常高

讴歌RDX的内饰风格比外观还要经典,多年来格局一直没有变化,按键式换挡高级感很很突出,但是对于新车主要适应一段时间,整体的做工用料还是很不错的,运用了真皮和软性材质,这也是豪华品牌车型的常规操作,科技配置很多,很丰富

作为中型车,后排空间很重要,整体的乘坐空间中规中矩,轴距是2750mm,属于中等水平,好在后排支持纯平放倒,可以大大增加储物空间,便利性很高,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了10AT变速箱,整体的动力表现很不错,百公里加速7.5秒,表现还不错

总结:讴歌品牌品牌力并不强,但是是很有情怀和韵味的品牌,旗下车型在美国很受欢迎,实力还是很突出的

讴歌是本田在上个世纪80年代推出的豪华品牌,虽然品牌建立的时间并不长,但是在海外市场的发展是相当不错的。作为本田的豪华品牌,在中国市场的发展却是不温不火,不过合资之后,实现国产的RDX车型的市场评价度,还是不错的。这款车型在今年的3月份已经推出了换代车型,这是一款定位于中型的豪华品牌SUV车型,搭载的是2.0t涡轮增压发动机。工信部给出的百公里综合油耗是8.2升,根据保有车主的反馈,真实油耗差不多在8.5~11升左右,具体的油耗表现跟驾驶者所面对的驾驶环境以及个人的驾驶习惯有相当大的关系,但是总体来说,日系车型在油耗表现方面还是有相当大的优势,消费者不用担心车辆油耗过高。

外观设计方面,虽然讴歌使用了目前绝大多数车企惯用的套娃式设计,但整体的精致度却提升了很多。采用了家族最新式的多边形钻石进气格栅,配合着有着独特设计线条日间行车灯的前大灯,视觉效果上呈现出一种优雅和运动充分结合的印象。车身线条的合理运用,加上干脆利落的轮毂,树立了车型运动豪华风格的形象。

内饰风格设计方面,RDX使用了目前讴歌品牌最新的内饰设计风格,更多体现了美式的设计思路,选择以更实用的造型。结合了讴歌其他车型的一些较传统的设计思路,以及科技感体现更到位的新兴元素,包括取消了传统的变速箱挡杆,选择使用NSX跑车上的家族式换挡按键,上了年纪的笔记本式的手写板。这些都能让我们看出欧哥在这款车型内饰设计上,所投入的心思。

动力方面,讴歌RDX搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是10档手自一体变速箱,这样的动力总成组合,无论是在数据参数的表现,还是在实际驾驶的过程中,配合着讴歌研发的超级四驱系统(SH-AWD),动力的输出表现,相信能够让绝大多数人感到满意,可以说这是一款结合了德系的科技操控特性和美系的加速性能于一体的车型。综上所述,讴歌RDX这款车型在同级别的竞品车型中,整体的实力表现相当出色,不论是从整体的外观颜值,还是到车内的设计风格,乃至于车辆的性能表现,都充分表现了本田在性能车型上一些独到的设计理念。总而言之,这是一款非常值得考虑的车型。

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马力越大油耗就越高的,你不会认为同属于2.0t油耗就差不多吧,有的2.0t只有186马力,有的2.0t马力达到270。不能一概而论!讴歌rdx马力256所以油耗也不会低,很正常

感谢邀请。因为个人的话,还不是有车一族,所以对车的话,这一块也不是很了解,所以也没有办法给到你一个确切完整的答案与答复,建议你还是问一下有过相关经验的专业人士,相信他们会给到你一个专业性的答案。希望可以帮助到你。

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