>

请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛

- 编辑:云顶娱乐 -

请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛

问:请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛病多不多?

作为大众双离合在国内最早的用户,我用我的使用经验告诉你,双离合变速箱非常可靠。

我先后买过两台双离合变速箱车,湿式六速用了十一年多,里程十七万公里;干式七速已经过了四年半,里程不到十万公里,两台车变速箱非常可靠,从来没出过问题,当然,这对变速箱来说是基本要求,所谓双离合变速箱只能跑五万、十万公里纯属扯淡。

老的湿式六速双离合,偶尔会有顿挫,频率大概一周会发生一次,就平顺性来说,和AT比,属于中上水平。新的干式七速非常平顺,是我开过所有车中,变速箱最平顺的一台车,顿挫概率以年计,几年来,顿挫次数屈指可数。

无论是老的六速湿式,还是新的干式七速,动力体验都非常好,即便干式七速只是配了最大扭矩250牛米的发动机,动力为绝对说得过去,六速湿式就不用说了,330牛米的发动机驱动近一点七吨的车子,加速非常快,四秒左右上80,六秒出头就上100。

关键是双离合变速箱非常省油,比AT和CVT都明显省油,这一点对比AT和CVT绝对有优势,我相信用过DSG双离合变速箱的车友,多半会和我一样,再选车会优先选用双离合变速箱车。

我的途安2012年底买的,已经开了23万公里了。坏过两次,一次是13万时在高速公路上突然1,3,5,7档没有了,只好用手动挡开回家(700多公里呀)。中途有多次不能起步(2挡起步困难)回来到4S店修理只给换了换挡模块,上汽大众不同意换变速箱因为是在保修期内只好如此了。结果开到21万公里时变速箱坏了,把我扔在了家门口。到4S店修他们说只能换变速箱要4万元,没办法只好让他们找上汽大众专修变速箱的公司给修了一下花了7000元,开到现在23万公里还没有坏。但是现在跑长途就有点担心了,目前只好考虑换车了。

大众干式双离有过一次召回,问题是顿挫,我是10年的1.4t加干式dsg,我觉得没什么问题,我召回都没去,后来保养的时候,4s店免费更换了变速箱油。现在都10几万公里,除了3挡降2挡会偶尔有顿挫,而且也不是每次都有,跟中奖一样,可能一年有个几次,没有任何问题。。。。。包括很多朋友的同款双离合基本如此,更不存在烧什么机油,本来4s保养是5千公里一次,我都是1万公里才去,厂家要求加95,我都是加92,,,,,总体来说,1.4t加干式双离合变速箱,,,耐用耐操好开省油,300块油经常跑1000多公里。真实用车情况。

我的车是大众较早的七速干式双离合,是2010款斯柯达,现在行驶已经9万多公里了,除了1档变2档油门踩深了有顿挫外,再有就是从地库出来时,当转速超过2000时,变速箱由二档升三档之后,如果你立马收油(因为已经出了地库)减速时,变速箱从二变三又马上回到二,这时变速箱有声音,听起来很明显,别的就没什么毛病了,只要不是恶意的往死了开,应该不会有什么问题,这车我自驾过东北大部,内蒙大部,去过山东沿海的烟台,青岛一线,2016年自驾新疆,单次往返12000公里,尤其是走独库公路时,有许多三十公里以上长度的下坡路,我基本都是改用手自一体的手动挡,结合刹车一起减速,有时发动机转速到过5000转,这一路历时22天,除了大众车消耗机油,我在8000公里时补充了半升多的机油外,其他什么都没动过。

以上仅供参考

朋友你好,我公平公正的说,双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来,要高的多。

我从接触双离合车型也有八年时间了,那么双离合到底质量能不能用的住这个回答也不是绝对的,我有一辆1.4涡轮增压7速双离合的速腾,2015年购买。目前行驶130,000公里,没有发生烧机油和顿挫的现象。我身边的朋友有一辆迈腾1.8涡轮增压加7速双离合的车,2017年购买目前行驶里程六万五千公里,在六万公里的时候更换了变速箱离合器片。

在我修车厂日常碰到的问题当中,我很客观地说,我也修过AT自动挡变速箱,但是是车辆发生了事故撞坏的。双离合的离合器片,倒是换过几次,所以说,双离合变速器用久了就会产生磨损,目前双离合变速箱的换档逻辑相对比以前有了大幅的提升,而且双离确实比自动挡变速箱更省油,尤其是干式双离合,他的连接更直接和手动挡。

最后总结其实那个双离合能不能用的住都不是绝对的,如果说十万公里的话,双离合还是可以的,毕竟私家车跑100,000公里也需要时间,说点注意事项:用双离合的车型主要在日常行驶当中注意第一碰到红灯,第二或者是临时停车,不要挂着D档踩着刹车,这样会加速干式双离合离合片的磨损,应当及时的把挡位推到N挡,这样就可以有效避免离合器片的磨损。

2011年9月4号买的新宝来1.4T,到现在95866公里了,要说七速双离合最大的毛病就是换挡快,提速杠杠的,到现在为止去年7月份更换了原装电瓶,今年保养换了一个机油滤芯,其他的除了机油机滤,空调滤芯,空气滤芯,正常更换以外,其他的包括刹车片,变速箱油,火花塞,冷冻液,助力转向油,什么都没有换过,都还是原装的,对了我的遥控钥匙电池已经八年了也没有换过还是原装的电池,没有一句瞎话,不要听别人说什么自己开过才有发言权。

我的大众朗逸10款1.4t双离合10万公里卖了的,没毛病!到1-2档一直有一点顿挫,就是看新闻才换车的,后来买了阿特兹过年的时候开河里了,车况也一直很好,现在是途观,又是双离合,感觉也没啥问题,个人感觉不到什么顿挫!

本人第二辆车是15款1.8T 七速干式双离合,15年11月份买的,目前行程3万公里多一点,顿挫感偶尔有,凉车的时候最明显,以前只有一档升二挡会有异响,现在到了7档之后会有咔一下的声音,出现异响的原因是我玩了一次地板油,发动机烧机油的情况不严重,大约5000公里烧半升机油,行驶质感比我媳妇的丰田CHR要好,同村7辆帕萨特只有我的车和另一个车出现了这个毛病,都是DQ200的变速箱,他的换过离合器总成,我的暂时还没动过,只能开着看了

我买的2011款速腾

1.4T,3万公里时大众召回,换了一个变速箱,其实当时工作正常。今年153000公里了,偶尔出现脱档现象,去4s店检测,发现变速箱有问题了,由于2014年前的双离合质保10年,16万公里,免费又换了一个变速箱。大众的售后服务还是不错的。

请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛病多不多?可以介绍实例,途安1.4T增压干式双离合,已经十万公里以上了。每天上下班一百多公里路程,百公里油耗5.9升。现在车的状况,基本上无渗漏油现象,没有所谓烧机油现象,所谓双离合顿挫感这种现象有,但是很轻。当初买完车后,我仅告诉他十个关键字:缓加速轻制动匀速行驶。注意事项是二万公里以内不要拉高速,四万公里后要按季节换机油,也就是有冬季油和夏季油的区别。冬季本地区用10W一30,夏季用10W一40,如果夏季温度太高加级油。任何汽车好与不好的关键,在于驾驶员是否规范操作使用车辆,良好的操作,正常的养护,延长汽车使用寿命,降低维修费用。以上仅供参考。

本文由汽车资讯发布,转载请注明来源:请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗?毛