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手动挡的汽车是6档好,还是5档好?有什么区别,

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手动挡的汽车是6档好,还是5档好?有什么区别,

问:手动挡的汽车是6档好,还是5档好?有什么区别,档位多更耗油吗?

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汽车的三大件是它的基本构造,其中的变速箱是相关重要的一个大件,一般来说汽车三大件,就有这个变速箱,也有叫变速器的,它的发展和发动机的发展基本是相同步的,汽车的发动机经过这么多年的发展,越来强,越来越稳定了,而变速箱也是这样一个过程,它也是更加的可靠,传输动力也更的加稳了。那么对于手动挡车型来说,5挡好还是6挡好?

其实这个并不需要太多去讨论的,因为手动档从最初的前进后退到后来的四挡,再到现在的5挡或是6挡,它一定是向更好更优的方向发展的。所以从科技发展的方向来看,6挡一定比5挡更好。它们当然也是有区别的,而在油耗方面,6挡是更省油的。

首先6挡车,它的挡会更多了,对于动力的匹配度来说,是更好了,当然了,这个需要司机的主动介入才可以,它的设计初衷就是这个样子的,会更加的省油,汽车的窜动感也会更小,而高速行驶是有非常优秀的表现的,但是在城市里通行的话,相信五档和6挡都是比较少用到的,相信可能就不太明显了,不过6挡还有一个更加优秀的设计,那就是它的倒档有了保护,让一些可能造成误操作的司机变的更安全了。

以上就是这两款手动变速箱的简单区别吧,简单总结来说就是跑高速多了,6挡变速箱相当的省油,同时6挡有倒挡保护,其它方面和5挡就区别不大了。还有就是6挡变速箱会贵一点儿。

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开手动档开了十年,驾驶过5档手动,也开过6档手动,作为一名名副其实的老司机,说一下个人感受!如果打算更舒服的开车,追求驾驶感和驾驶性,肯定是5档好,如果想节省开成成本,降低整车油耗,肯定是6档好一些!“汽车概况”给大家详细解答一下!

如果大家同时开过5MT和6MT车辆,会发现驾驶5MT操作比较方便一些,档位数量较少,对应的司机操作习惯就会简单,切换档位数量也会相应减少!并且5MT车辆,各个档位速度范围更大,1档可以挂到0~20kph,二挡可以挂到10~40kph,三档可以到25~50Kph……,各个档位之间差别较大,对于我们来说,更容易选择档位,并且每一个档位动力都比较好!

对于6MT车辆,选档换档的操控就不容易,比如三档四档齿轮比相差小一些,有好多速度重叠区域,对于有选择恐惧症的司机,确实挺别扭,如果我们开车从0kph加速,这样为了达到相应的速度,我们的档位切换必须从1档连续换到6档,换挡步骤比较多,开着比较费劲!并且档位越多,这种档位选择趋势越严重,毕竟人不是变速器电脑,需要作出选择的,不过对于经常开手动档6MT的老司机,慢慢也就适应了!

但是6MT有一个好处,就是比较省油,对于6MT变速器,可以通过档位切换,始终使发动机处于较低的工作转速,发动机燃油效率上升,喷油量减少,以此可以降低油耗!

如果我们开习惯了5MT,6MT真的是多此一举,让人不适应,但又从燃油经济性角度出发,6MT确实更好一些,慢慢的众车主认为,省油还得6MT!

以上是一个有十年多手动档驾驶经验司机的真实观点,您怎样认为?欢迎留言评论哦!

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6挡手动和5挡手动哪个好?其实它们各有各的优势,如果你说6挡手动好,现在5挡手动变速箱还是主流,如果说5挡手动好,现在也有些车型使用了6挡手动变速箱,所以好与坏只不过是相对而言,不是绝对的,那么它们的区别在哪里?正如提主所问,是不是档位越多越耗油呢?

6挡变速箱最大的优点,在增加了一个档位之后,在与5挡变速箱使用一款发动机的情况下,可根据发动机的功率特性,进行更细腻的齿比调效,也就是说各个档位之间的传动比差值更小。一般来说,6挡的发动机齿轮比较小,车子开起来感觉比较顺畅,档位之间的相接也比较绵密,平顺性更好一些,对于功率比较大的车辆,就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。从理论上说档位增加之后,油耗会有所降低的。

不过,6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还是有一定的缺点,最主要的是操作变得繁琐了,尤其是在路况比较复杂的市区,多了一个档位,操作起来比较累。再有,多出了一个挡也就多了一个故障点,故障率也就随之增加,而且变速箱的维修费也比5挡手动变速箱高。

有人会说,6挡手动变速箱一定会比5挡换挡更平顺,这种说法可不一定准确,因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的,通常会考虑最常用的特定巡航速度和巡航速度区间后,分配到不同档位的,然后协调好各个档位的衔接,如果没有什么特殊需求,5挡手动变速箱就足以够用,油耗差异甚小,可以忽略不计。

无论是什么种类的变速箱,自动也好、手动也罢,挡位更多可以使得最高挡位的齿比更低,这样的好处就是当车子保持匀速巡航时,可以压低发动机转速,使得油耗降低;再一点就是由于挡位多,各挡之间的齿比落差更低,使得升挡的转速要求变的更低,也可以在一定程度上避免顿挫的产生!



市区行驶5挡、6挡手动差异不大

众所周知在市区行驶的情况下,路况是比较拥堵的,走走停停、开不快,所以在市区行车几乎用不到六挡,五挡手动足以应付,即便有机会用到六挡,但由于市内的路况毕竟难以支撑持续的匀速巡航;不过无论在什么路况,六挡手动带来更低的齿比落差,这一点在进行换挡时感觉更加顺畅、舒适,不会因为齿比间隔太大导致严重的顿挫;所以市内用六挡手动减速箱对于油耗的降低不大,因为用到第六挡的时候比较少(根据实际路况而定),但多一个挡位所带来更低的齿比落差可以让变速箱换挡变的更舒适!

车辆高速巡航状态下,6挡比5挡更容易实现省油;

车辆在匀速行驶时,对功率的要求很低;通常情况下对于大部分的乘用车而言,好处120KM匀速行驶时仅仅需要发动机释放25千瓦的功率就足够了,而发动机释放出这个功率几乎2000转以下就可以释放够量,但更多的时候咱们跑高速保持120KM匀速行驶,转速过高的原因并不是车辆对功率的需求,而是需要用更高的发动机转速来带动轮速,而原因就是最高挡位的速比较大,对发动机的降速作用不明显;比如鄙人当年开过的一款4AT小学,四挡的速比在1以上,所以保持120KM匀速时,发动机转速都接近4500转了,而现在的5MT最高挡速比一般在0.8左右,所以发动机转速就能压在4000转以内,比如手动飞度保持120KM匀速时,发动机转速保持在4000转以内;而同样的速度如果换做六挡手动,利用第六挡的更低齿比可以让发动机转速更低,如上图所示六挡手动变速箱的第六挡齿比为0.7!

如果看不懂各挡齿比的关系,可以简单的如此理解,齿比为4,那么发动机转4圈,而变速箱输出端转1圈;齿比为2,发动机转2圈,变速箱输出端转1圈;齿比为1,那么发动机如果转1圈,变速箱输出端也转1圈;最后如果齿比为0.5,那么发动机转1圈、变速箱输出端是可以转2圈的;所以降低高速挡位齿比,对于实现发动机的低速化是有实际意义的!

写到这您就该明白到底是五挡手动好、还是六挡手动好了,实际上除了跑高速可能带来较明显的油耗差异,在市区行驶产生的影响或许并不大;可无论怎么说,六挡也终究比五挡手动要更好,毕竟多一个挡位成本也会上升,所以同样的价格买个成本更高的是极好的!总的来说手动做到六挡已经算做极至(对于乘用车而言),但在跑高速时对发动机转速降低的并不多,很多五挡手动跑高速保持120KM时,转速都上到了3500转左右,而那些7AT、8AT等多挡位变速箱保持120KM匀速仅仅需要2000转左右的转速,转速低了,发动机的喷油次数少了、摩擦功损耗降低了,也就能省掉很多的燃油!

朱博士回答:

6挡车更省油;手动挡车6挡要比5挡好,在正确使用的情况下,6挡车在动力性、油耗等方面都要好于5挡车。唯一的缺点就是要我们多花钱购买。

变速箱挡位数对汽车动力性的影响

在发动机机动力性不变的情况下,为什么说变速箱挡位多,可以改善汽车的动力性?我就一个例子,大家仔细看,一定能理解。

下面是一个6挡变速箱和5挡变速箱的各挡位减速比,主减速比都一样。

我们可以看到6挡变速箱1到5挡的减速比都要大于5挡变速箱对应挡位。

变速箱的作用是变转速,变扭矩,但是变不了功率;

1、减速比大,就是扭矩的放大倍数大

同样的发动机输出扭矩,经过放大后施加到车轮上的扭矩大的那个车,加速度大,我们的感觉就是动力强,加速性好。

2、减速比大,开车时更容易用到最大功率点

不如5挡车在3挡时发动机转速6000转,车速可能会达到130公里时速;而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时,车速肯定要比5挡同挡位时低一些,比如110公里时速左右,在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。

能够用到最大功率点的机会多,我们也会感觉这个车动力性要好。

变速箱挡位数对汽车油耗的影响

同一个车型,6挡车不可能会比5挡车费油。

用CVT举一个例子,CVT在传动效率很高的情况下,也能取得较好的油耗数据。就是因为使用CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。
多一个挡位能省油的道理也一样,就是增加发动机在高效率工况运转的机会。

比如都是100车速,5挡车发动机转速2900转,6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

在发动机输出功率相同的情况下,发动机转速低一些,热效率更高;汽车当然会省油。

我的几台车都是5挡手动挡,6挡手动也开过,但是时间不长

理论上讲档位越多齿比越紧密,越容易找到合适的档位,如果都在合适时机换挡的前提下,可能档位多的会更省油些;但档位多了也复杂一点,相对故障也多维修费用也多点

不过啊从我自己的体会来讲,五档和六档几乎没有区别,区别可以忽略不计,开车时间长了,谁会关注什么几档?都是下意识的换挡了,很多时候根本不知道是几个档!

不管五档还是六档,手都变速箱都是非常成熟的产品,故障极低,即使维修相信也不会差多少费用!所以只要按时保养,不必在意

再有,同一车型现在还会有五档手动和六档手动可选吗?

所以如果要买车,关注下车型更实在,没必要在意手动几个档

市面上有很多车都是五档手动,为什么还有有车企会研发使用6档手动呢?

其实,档位越多对于车辆的操控也更好、也越省油。

手动档位的多少影响车辆的传动齿比,档位越多,那么传动齿比也就越均衡。在车辆发动机马力一定的情况下,传动比的衔接越规律,比如传动比例呈现出等比或等差数列,那么车辆在行驶过程中换挡也会越平顺,行驶的舒适度也越高。在这样的基础上,车辆动力衔接也会越协调,那么也就会越省油。而且6档位与5档位的车辆在变速箱的维修与保养上几乎没有太大差异。如果有6档可选,那么选6档会更好,6档跑高速时也会更加省油!也就是说,档位越多不等于越省油,你用到那个档位多一些就会更省油。

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如果对比5速和6速手动变速箱的话,毫无疑问肯定是6速变速箱更好,因为变速箱档位越多相近档位之间的速比差就越小,发动机驱动车辆也就更省劲,这个道理就和我们上楼梯的道理是相同的,同样高度阶梯数量越多上楼就越轻松。
除了相邻档位速比差更低以外,更多的档位还可以让变速箱速比更加宽泛,这样在高速行驶过程中车辆油耗也就更低一些。其实手动变速箱和自动变速箱的道理都是一样的,假如同款车型一个是5AT一个是6AT,价格相同的情况下你选哪个?有人会选5AT吗?你再看看现在的自动变速箱8AT,9AT都是更常见的,档位多如果没有作用厂家为什么要搞这么多档位呢?

变速箱从驾使员角度和操作模式上分为:手动档和自动档。

但从变速箱机构上可分为:手动变速箱、AT变速箱(也就是普通自动档变速箱)、CVT无极变速箱、双离合(称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。当然还有一些也增加了手动模式的被细分为手自一体。

由于城市的拥堵,手动变速箱频繁换挡的弊病也凸显出来,所有采用自动变速箱的车型骤增,而且种类也更加繁杂,市场上常见就有4速,5速,6速,7速DSG还有CVT无级变速箱,甚至已经到了10速。

手动挡5速和6速到底哪个更好?

车乎君认为6挡要比5挡好!6速可以比同级别的5速获得更小的减速比,从而得到更高的变速箱输出速度,所以在其他条件不变的情况下,6速可以得到更高的车速。

其次,换挡更平滑,过渡更平稳,驾驶可以更舒适。当汽车加速时,从启动到最高速度,5MT变速箱需要更换5次挡位,虽然6MT需要有6次换挡,但每次换挡时的动力落差要比5MT小,降低变速箱“蹿动”的幅度,从而使车辆行驶得平稳。

当然,在变速箱体积和重量上,6速是不如5速的!而且由于6速比5速多了一个档位,多了一个离合器环节,也就多增加了故障点,维修起来比较麻烦!

档位多更耗油?

从技术层面来讲,同一个车型,6挡车不可能会比5挡车费油。

就用CVT来举例,CVT在传动效率很高的情况下,可以取得较好的油耗数据。最直接的原因就是CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。

而多一个挡位其实和高效率工况省油的道理一样,因为可以增加更多发动机在高效率工况运转的机会。比如都是100车速,5挡车发动机转速2900转,6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

当然,如果在发动机输出功率相同的情况下,发动机转速低一些,热效率更高;汽车当然会省油。

不过也不是档位越多越有优势,这点看看路虎极光和Jeep自由光对于9AT不遗余力的宣传就知道,这噱头足够吸引眼球。不过说实话,总体表现是很好,但与主流的6速变速器比起来优势并不明显,而且价格更贵!

最后,车乎君觉得,目前5挡依然是主流,至于谁好谁坏,应该由市场来决定它的好坏,至于非要说个好坏,只能是相对而言。

对于5档好还是6档好,你是怎么看的呢?

理论上来说,6速贵,齿比合理,要比5速省油,档位越多,结构越复杂,理论油耗就越低。但是这是理论上的,实际上手动挡车型的油耗取决于发动机+变速箱+车型风阻+车重+整车匹配,如果整体匹配较好,发动机好,自然是档位越多越省油。在市区开,5速6速区别不大,高速上5速没有6速省油,各品牌由于匹配调校不同,所以同级别车型也有差距,如果你选择心仪的品牌汽车手动档,还是建议选择6速MT。

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