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电动车新国标规定不许搭载12岁以上人员,这个问

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电动车新国标规定不许搭载12岁以上人员,这个问

问:电动车新国标规定不许搭载12岁以上人员,这个问题大家怎么看?

电动车新规不允许带12岁以上的孩子,不赞成,不在理,母亲70多了不能坐车晕车严重,且自己不会骑车也不放心让她骑,请问年纪大了就都不出门了,还是你们家都没有老人,谁都有变老的时候,到时怎么办,还有新规电瓶必须在48伏以内也不赞成本来就是因为上班路远选大功率的车,若是真想解决直接限速就是,为什么大功率要考驾照,平白又让老百姓花钱

道路交通安全法规的出台,应积极引用供给侧结构性改革的相关理念,在确保安全的情况下,主动对接发展需要和服务对象需求。

这方面,铁路部门为我们做了很好的示范,根据社会发展变化,对符合购买半价车票条件的儿童身高标准由原来的1.1--1.4米提高到1.1米--1.5米。 据了解,原铁道部1997年出台的《铁路旅客运输规程》对儿童票规定,随同成人出行、身高1.1米--1.4米的儿童,享受半价客票。此后的11年间,由于中国儿童的平均身高在逐年增高,但是1.4米的限高线一直没有变。卫生部2006年12月31日发布的全国第四次儿童体格调查结果显示:6岁组男童身高从1975年的112.3厘米增加到2005年的118.7厘米,女童身高从111.5厘米增高到117.7厘米。因此,铁路部门根据儿童身高变化,及时对购买儿童票标准进行了科学调整。

电动自行车带人问题也一样。按照规定,年满13周岁至16周岁期间(一般在上初中),不允许骑乘电动自行车,只能自己骑单车上学。以自身经验(本人上初中就骑单车),学校离家5公里内(一天2个来回就是20公里)身体就有些吃不消,何况很多学生离学校可能更远。并且,以现在的交通环境,每天来回20公里,不仅身体吃不消,还存在较大的安全隐患。如果选择坐公交,在拥堵的交通环境下,学生经常因堵车迟到。很多学生家长都不会作为首选。

现在的社会现状:孩子在5公里外上学的,大多数学生家长,都首选开汽车,骑电动车接送孩子。而且,骑电动车接送孩子更方便灵活,更受大多数家长特别是买不起汽车的家长欢迎。

人们常说,电动车的2大功能,一是买菜,二是接送孩子。虽然是句玩笑话,但也反映了老百姓对选择电动车出行的实际需求十分旺盛。不允许带12岁以上孩子,无形中也为难住了一大堆家长。也许大家都有这种感觉,规定出台了,但在学校门口,大街上,骑电动车带大孩子,甚至成人的问题仍然屡禁不止。这背后的原因值得深思。

诚然,法规与情理是一枚硬币的2面。情理说得通的,未必就符合法规。但有一点是可以肯定的:一部交通法规的出台,是为了更好服务广大人民群众,更好保障人民群众生命安全。

电动车新国标出台后,一定程度提高了群众出行的安全性。相关配套政策的出台,也是为了更好保障人民群众生命安全。但也需要结合实际,深入调查研究。

据相关部门统计,电动自行车交通事故的发生,与骑车人违反交通法规有很大关系。也就是说,有效减少电动车交通事故,需要从规范人的交通参与行为这个源头抓起。倒底与带12岁以上儿童有多大关系,占的百分比是多少,在此不敢旺下定论,需要相关部深入调查研究和详细统计。

话又说回来,广大人民群众有需求,相关领域就需要有作为,有改革。这是全心全意为人民服务的根据要求。如果调查研究的结论,即使电动自行车带12岁以上儿童,也能够有效保障安全,相关政策也是可以改革的。

让广大人民群众满意,这是我们的初心和使命,也是供结侧改革的大方向。朝着这个方向发力,我相信,政策法规必然得到最广大人民群众的支持和拥护!!


电动车新规不让搭载12岁以上的人,这个规定感觉有点不合理。

电动车是一个人出行的工具,有的时候走亲戚搭载一个人也不过分吧?

难道一家人有五个大人就要买五辆电动车?不是所有的人都有机会开小车的。

有的人说,电动车随便钻,不是很危险吗?

其实,相对于搭载一个大人,搭12岁以下的小朋友更加不安全,因为本来小孩子就有点多动,有的时候大人还要分心去照顾他。

而且要是有人要出门,去公交车站坐车什么的,出门也不方便。

例如大学生出门上学,也是学生,但是如果不能用电车,就只能坐其他车出去。

如果真的觉得电动车太危险什么的,我觉得是驾驶规则,驾驶人素养,还有车速问题的原因。

费尽心思想能不能坐一个人,还不如把电动车速度降下来,电车本来就是省力的交通工具,比自行车好一点。

自行车都能载成人,那电车也一样可以,不然就太不近人情了。

看见这个规定,我只想爆粗口。谁家没有个小孩?谁家大人走哪儿去,不把小孩带上一路?电动车就凭什么不能带了?说到这里,可能有些人说电动车什么不安全啊?不守规矩呀。说来说去还是一个不守规矩。单纯的这个问题来讲,就算你走路也一样的有风险。好啦,现在我们来讨一下规矩这个问题。就说汽车吧,如果一辆汽车在道路上随意变道,你会是什么感觉呢?这个和电瓶车是一个道理。我们讨厌的不是电瓶车还是汽车。我们讨厌的都是他不守规矩。就算行人不守规矩,你讨厌他吗?行人闯红灯,你讨厌他吗?行人走上你们行车道,你们讨厌他吗?所以电动车它只是一个交通工具。我们讨厌的是它太灵活。很多人不守规矩。那么在这样的情况下我的看法是?电动车你必须得守规矩,像汽车那样是规定。只要是不守规矩的。不管是行人,电动车,汽车。逮着就罚。罚得他肉疼,发到他心疼。发到他遵守规矩为止。其实现在很多开汽车的人也不守规矩比如变道不打转向灯,变道不打转向灯的,我就不说了,还有很多掉头都不打转向灯。亲身经历,那个龟儿子还把别在边边上想和我打架。

这个问题能怎么看?涉及交通安全的规定,认真对待及严格执行呗。无有规矩,不成方圆。

首先,以12岁为一个上下标准,应有一定的道理。

电动车新国标实施后,也就是2019年4月15日后,公安交警部门同时加强了对电动自行车上道路行驶的执法管理,规定不许搭载12岁以上人员。那么就是可以搭载12岁及以下的人员。为什么是12岁这个界限?按照年龄来看,应该是初中以下的学生,也就是允许载小学生,但小学毕业了就不能坐,大概是这个意思吧。

这里面的原因,一方面可能是考虑到12岁以上人员有能力自行搭乘公共交通工具,另一方面新国际对动力、承载有所限制。如果从这两个方面考虑,也是有一定的道理的。毕竟交通安全无小事。

其次,也要认识到,电动车不是只有送小孩子上学这个功能,而是一个万能的交通工具。

因为电动车现在已经基本上取代了自行车,成为老百姓出行的重要工具。因为便利,所以流行。而老百姓出行,很多时候都是需要带人的,比如夫妻联袂、比如好友逛街、比如父子同行等等,这时候如果一个人骑一辆电动车,即不方便,还增加道路压力。

第三,电动车从使用体验上,载人是完全没有问题的。

早期自行车载人都是司空见惯的事儿。而电动车不管是在结构上,还是在动力上,都比自行车更为稳健,所以载人的安全性,要比自行车更为靠谱。

而如果从安全角度来考量,那应该在源头上来控制电动车的标准,比如速度等方面的限制,但也要兼顾到两人乘坐的设计。

最后要说的是,既然是国标新规定,在执行上,大家还是要遵守。虽然有需要改进的地方,既然法律明确落实,还是依法办事最好。推动电动自行车驾驶人文明交通,是个非常好的事情。

这款规定严格说来是极端错误的。能带12以下的人就不能带12岁以上的人,这不很矛盾吗?人与人为什么有这大的差距呢?要么彻底不问大小一个不许带,要么就最多许带一个健康能自理的人,否则,颁步这项规定就是不合实际的霸王条款,还需有关职能部门重新考虑一番,给电动车一个合乎实际的新国标规定,赢得民心,合乎民心,创造一个全新的现代电动车时代。

允许12以下,就不充许12岁以上,弱弱的想一下,也许这些砖家或有些官员可能想超重了回影响安全吧。但是电动车出事基本上是因为电动车没有准守交通规则、随意乱窜红灯、走机动车道、过小路没做到一停二看三同过等。而因为背一个人了出事故基本很少,,,,,如果人为干预不要背一个12以上,那这些18以下12以上是不是要鼓励自己开电动车(除非他们开车或坐车除外),还有如果俩个人本来出行只要一部电动车就可以,归定了要骑俩部车了,增加了马路的拥挤……

电动车不许搭载12岁以上人员,源自广西南宁的一次“飓风行动”,具体适用的法规为,2010年1月1日起正式实施的《广西壮族自治区道路交通安全条例》第42条规定:自行车、电动车可以搭载一人;在城市道路上驾驶时只可搭载一名12周岁以下儿童,搭载6周岁以下儿童应当使用固定座椅。

于是网友们炸锅了,以后12岁以上的孩子,父母就不能送去上学了;夫妻俩买菜需要骑两辆电动车;小伙也不能带女朋友兜风了,女朋友只能和别坐宝马了......多的不说,大家直接看图吧。

麻了比,中国交规规定机动车不能占用非机动车道和人行道,还那么多的机动车随意停在非机动车道和人行道上,他妈的狗屁专家出来说说怎么办?

根据有关方面的解释,这一规定的设计初衷是为了保证群众安全。但是,我对比心存疑问,首当其冲的问题便是,以12岁为界限一刀切地做笼统规定,12岁以下的便可以搭载,而12岁以上的便不能搭载,究竟这个12岁的标准是怎么来的呢?恐怕搭载2岁的小孩子,比搭载17岁的高中生会危险很多吧?

据报道,前段时间国家出台、生效了电动车的新国标。根据新国标的有关要求,电动自行车的行车速度不能超过25km/h,整车重量不能超过55kg,并且要具有脚踏骑行的能力,即在车身上安装脚踏板,以便在电量不足时能够踏行。如果不符合上述要求的,就不能归为电动自行车,而只能认定为电动摩托车,归入机动车的范畴。而如果想骑电动摩托车,则需要考取相应驾照并上牌落户。
新国标同时限制了骑车人搭载乘客,统一规定只能搭载12岁以下的儿童,而不能搭载12岁以上的青少年、甚至是成年人。有关方面解释说,根据电动车的设计标准,电动车的可承载重量是有限的,而12岁以上的青少年和成年人的体重较重,加上骑车人的体重以后便大大超过了电动车的可承载重量。因此,骑电动车只能搭载12岁以下的儿童。

虽然这一规定的设计初衷是为了保障行车安全,但是,恐怕不能达到目的,同时也会侵害群众的出行方便。众所周知,12岁以下的小孩子辨认能力、控制能力都普遍较低,被搭载时很有可能不能保持安稳乘车。相反,12岁以上的青少年就规矩很多了。所以,搭载12岁以下的小孩子不见得会更安全。同时,很多12岁至16岁的青少年,具有搭载电瓶车上学的强烈需求,如果这样一刀切地不允许搭载他们,那他们如何上学呢?难道专家派专车接送他们吗?

所以,这一规定值得商榷。

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